இந்திய ரயில்வே அமைச்சகம், முதல் வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் (படுக்கை வசதி கொண்ட) ரயிலின் உட்புற அமைப்புகள், படுக்கை கைப்பிடிகள், ஜன்னல் திரைச்சீலைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்களில் சில குறைபாடுகளைச் சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. இந்தக் குறைபாடுகளைச் சரிசெய்ய உத்தரவிட்டுள்ளதால், இந்த ரயிலின் சேவை தொடங்குவது மேலும் தாமதமாகியுள்ளது.
ரயில்வே அமைச்சகம், முதல் 16 பெட்டிகள் கொண்ட வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயிலின் உட்புற அமைப்பைக் கூர்ந்து ஆய்வு செய்தபோது பல குறைபாடுகளைக் கண்டறிந்துள்ளது. பயணிகள் பாதுகாப்புக் குறித்த சில முக்கிய விஷயங்களிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டியிருப்பதால் தாமதம் ஏற்பட்டுள்ளது.
நவம்பர் 6 முதல் 10 வரை சபர்மதி-ஜோத்பூர் வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் அதன் திட்டமிடப்பட்ட நேரத்தை விட ஒரு மணி நேரம் தாமதமாக இயங்கும்.ஃபால்னா நிலைய முற்றத்தில் நடைமேம்பாலம் கட்டுவதற்கான கர்டர் ஏவுதளப் பணி காரணமாக இந்த மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது, இதனால் ரயில் பாதை செயல்பாடுகள் தற்காலிகமாக மாற்றப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, கடந்த ஆண்டு (2024) அக்டோபரில் புது தில்லி-வாரணாசி வந்தே பாரத் ரயில்கள் தாமதமாகின அல்லது ரத்து செய்யப்பட்டன.
கண்டறியப்பட்ட சிக்கல்கள் ?
1. படுக்கை பகுதிகளில் கூர்மையான முனைகள்: படுக்கை (Berth) அமைப்புகளில் உள்ள சில மூலைகள் மற்றும் முனைகள் கூர்மையாக இருப்பதால் பயணிகளுக்கு காயம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது.
2. ஜன்னல் திரைச்சீலை கைப்பிடிகள்: ஜன்னல் திரைச்சீலைகளைப் பிடிப்பதற்கான கைப்பிடிகள் (handles) சரியாக வடிவமைக்கப்படவில்லை.
3. “Pigeon Pockets” எனப்படும் இடைவெளிகள்: படுக்கை இணைப்பிகளுக்கு (berth connectors) இடையே உள்ள சில இடைவெளிகள் அல்லது ‘pigeon pockets’ காரணமாக, அந்தப் பகுதிகளைச் சுத்தம் செய்வதிலும், பராமரிப்பதிலும் சிக்கல்கள் எழும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
4. எமர்ஜென்சி பட்டன்கள்: அவசர கால அலாரம் பொத்தான்கள் சில இடங்களில் மறைவாக இருப்பதால், பயணிகள் உடனடியாக அதைப் பயன்படுத்த முடியாத நிலை உள்ளது.
5. ஏசி குழாயின் இடம்: முதல் வகுப்பு ஏசி கோச்சுகளில் ஏசி குழாய் (AC duct) தரையின் மூலையில் அமைந்திருப்பது குறித்த கவலைகளும் எழுப்பப்பட்டுள்ளன
தற்போது என்ன பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன?
தற்போது தயாராக உள்ள முதல் ரயிலில் இந்தக் குறைபாடுகளை உடனடியாகச் சரிசெய்ய வேண்டும் என்று ரயில்வே வாரியம் உத்தரவிட்டுள்ளது. மேலும் அடுத்தடுத்துத் தயாரிக்கப்படவுள்ள ரயில்களில் இந்தக் குறைபாடுகள் மீண்டும் நிகழாதவாறு வடிவமைப்பில் தேவையான மாற்றங்களைச் செய்யுமாறு அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது.
மேலும் ‘கவச் 4.0’ (Kavach 4.0) எனப்படும் ரயில் மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்பு நிறுவுதல், தீ பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள், மற்றும் ஓட்டுநர், ரயில் மேலாளர், மற்றும் நிலைய அதிகாரி இடையே நம்பகமான தகவல் தொடர்பு அமைப்பு ஆகிய அனைத்து பாதுகாப்பு விதிமுறைகளையும் முழுமையாகக் கடைப்பிடிக்க வேண்டும் என்று அமைச்சகம் வலியுறுத்தியுள்ளது
இந்தச் சிக்கல்கள் சரிசெய்யப்பட்டு, ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையரிடம் (CCRS) இருந்து இறுதி ஒப்புதல் பெற்ற பின்னரே, வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயில் வணிக ரீதியில் இயக்கப்படும் என்பதால், இதன் தொடக்க தேதி மேலும் தாமதமாகியுள்ளது.
