தொழில்

எத்தனால் கலப்புக்குப் பிறகு பெட்ரோல் வாகனங்களின் மைலேஜ் குறைந்துள்ளது.... கணக்கெடுப்பில் தகவல்....

May 27, 2026 • 27 May 2026 • 0 Views

2022-ஆம் ஆண்டிற்கு முன்பு வாங்கப்பட்ட வாகனங்களை வைத்திருப்பவர்களில், சுமார் 29 சதவீத உரிமையாளர்கள் கடந்த 9 மாதங்களில் வாகனத்தில் வழக்கத்திற்கு மாறான தேய்மானம், பழுதுபார்ப்புத் தேவை ஏற்பட்டிருப்பதாகக் கணக்கெடுப்பு கண்டறிந்துள்ளது. பெரும்பாலான வாகன உரிமையாளர்கள் தங்கள் இயந்திரம், எரிபொருள் குழாய் , தொட்டி, கார்புரேட்டர் போன்றவற்றில் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டுள்ளனர்.
2025ம் ஆண்டு ஏப்ரல் இந்தியா தனது நாடு தழுவிய E20 பெட்ரோல் விநியோகத்தை முறையாக நிறைவு செய்த ஓராண்டுக்கும் சற்று அதிகமான காலத்தில், வாகனங்களின் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சி ஏற்பட்டுள்ளதாக ஒரு புதிய கணக்கெடுப்பு கண்டறிந்துள்ளது. திட்டமிடப்பட்ட காலத்திற்கு ஆறு ஆண்டுகளுக்கு முன்னதாகவே, 20% எத்தனால் கலப்பு என்ற இலக்கை எட்டியதை அரசாங்கம் கொண்டாடி வரும் வேளையில், நுகர்வோர் குறிப்பாகப் பழைய வாகனங்களை ஓட்டுபவர்கள், மைலேஜில் கடுமையான வீழ்ச்சியையும், இயந்திரம் விரைவாகச் சேதமடைவதாகவும் கூறப்பட்டுள்ளது.
வாகனங்களில் மைலேஜ் வீழ்ச்சி:
LocalCircles நடத்திய ஒரு கணக்கெடுப்பின்படி, ஆய்வு செய்யப்பட்ட 24,710 பேரில் பாதிப் பேர் கடந்த 9 மாதங்களில் எரிபொருள் சிக்கனத் திறன் குறைந்திருப்பதாகத் தெரிவித்துள்ளனர். அவர்களில் சிலர் மைலேஜ் 20 சதவீதம் வரை குறைந்திருப்பதாகவும் கூறியுள்ளனர்.
வாகனங்கள் அதிக இயந்திரச் சிக்கல்களை எதிர்கொள்கின்றன:
2022-ஆம் ஆண்டிற்கு முன்பு வாங்கப்பட்ட வாகனங்களை வைத்திருப்பவர்களில், சுமார் 29 சதவீத உரிமையாளர்கள் கடந்த 9 மாதங்களில் வாகனத்தில் வழக்கத்திற்கு மாறான தேய்மானம், பழுதுபார்ப்புத் தேவை ஏற்பட்டிருப்பதாகக் கணக்கெடுப்பு கண்டறிந்துள்ளது. பெரும்பாலான வாகன உரிமையாளர்கள் தங்கள் இயந்திரம், எரிபொருள் குழாய் , தொட்டி, கார்புரேட்டர் போன்றவற்றில் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டுள்ளனர்.
எத்தனால் கலப்பு கொள்கையிலிருந்து பின்வாங்குவதில்லை

பொதுமக்களின் கவலைகள் அதிகரித்து வந்தபோதிலும், இன்னும் அதிக அளவிலான எத்தனால் கலப்பு முறையை நோக்கி நகர்வதில் அரசாங்கம் உறுதியாக உள்ளது. இறக்குமதி செய்யப்படும் கச்சா எண்ணெயைச் சார்ந்திருப்பதைக்குறைக்கவும், வாகனங்கள் வெளியிடும் புகையைக் குறைக்கவும், கரும்பு மற்றும் தானியங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு எத்தனால் தயாரிக்கும் விவசாயத் துறைகளுக்கு ஆதரவளிக்கவும், இந்தக் கலப்புத் திட்டமே ஒரு முக்கிய உத்தி என்று கொள்கை வகுப்பாளர்கள் கருதுகின்றனர்.

பழைய பெட்ரோல் வாகனங்களை வைத்திருப்பவர்கள் எதிர்கொள்ளும் சிக்கல்களை, புதிய E20 தரநிலை முழுமையாகத் தீர்க்குமா என்பது பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும் என்று அந்தக் கணக்கெடுப்பு ஆய்வு குறிப்பிட்டுள்ளது. இடைப்பட்ட காலத்தில், கொள்கை வகுப்பாளர்கள் எத்தனால் கொள்கையை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. ஏனெனில், சுற்றுச்சூழல் சார்ந்த கவலைகளுடன் சேர்த்து, எரிபொருள் சிக்கனமும் ஒரு முன்னுரிமையாகக் கருதப்பட வேண்டும்.
மேலும், ஆய்வு செய்யப்பட்டவர்களில் கால் பகுதிக்கும் அதிகமானோர் தங்கள் வாகனத்தில் வழக்கத்திற்கு மாறான தேய்மானத்தையோ அல்லது பழுதுபார்ப்புத் தேவையையோ எதிர்கொண்டிருப்பது என்பது, பல வாகனங்கள், பெட்ரோல் வாகனங்களுக்கு அரசாங்கம் நிர்ணயித்துள்ள 15 ஆண்டுகால ஆயுட்காலத்திற்கு முன்னதாகவே, சாலைப் பயன்பாட்டிற்குத் தகுதியற்றவையாக மாறிவிடும்.

அதிக ஆக்டேன் அளவு கொண்ட எத்தனால் கலப்பு எரிபொருள், பழைய பெட்ரோல் வாகனங்களை வைத்திருப்பவர்கள் எதிர்கொள்ளும் சிக்கல்களைத் தீர்க்கவில்லை என்றால், அரசாங்கம் தனது எரிபொருள் கொள்கையை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும். பழைய பெட்ரோல் வாகனங்களுக்குக் குறைந்த அளவிலான எத்தனால் கலப்பு கொண்ட எரிபொருளை விற்பனை செய்ய அனுமதிப்பதன் மூலம், அத்தகைய வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் மீது தேவையற்ற சுமையைச் சுமத்தாமல் இருப்பதை அரசாங்கம் உறுதி செய்ய வேண்டும். இந்தியாவில் உள்ள பெரும்பாலான குடும்பங்களில் நிதி ஒரு பெரிய கவலையாக இருப்பதால், அனைவராலும் தங்கள் விருப்பப்படி வாகனங்களை மாற்றிக்கொள்ள முடிவதில்லை.
பெட்ரோலை விட எத்தனால் வித்தியாசமாகச் செயல்படுகிறது என்று நிபுணர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஈரப்பதத்தை எளிதில் உறிஞ்சுகிறது. அதிக எத்தனால் கலவைகளுக்காக வடிவமைக்கப்படாத வாகனங்களில், இன்ஜின் வேகமாகச் சூடாவதற்கும், சீரற்ற இயக்கம், அரிப்பு, மற்றும் ரப்பர் சீல்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் தொடர்ந்து சிதைவடைவதற்கும் வழிவகுக்கிறது. ஏற்கனவே அதிகரித்து வரும் வாழ்க்கைச் செலவுகளுடன் போராடும் நடுத்தரக் குடும்பங்களுக்கு, இந்த இயந்திரச் சிக்கல்கள் குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிக மாதாந்திர எரிபொருள் செலவுகளாகவும், வரவிருக்கும் பழுதுபார்ப்புச் செலவுகளாகவும் மாறுகின்றன.

30 சதவிகித எத்தனால் கலப்பிற்கான தரநிலைகள் அறிவிக்கப்பட்டன

அதிக எத்தனால் கலவைகளை நோக்கிய நகர்வை அரசாங்கம் துரிதப்படுத்தி வரும் நிலையில், இந்தியத் தர நிர்ணயக் கழகம் மே 2026-ல் E22 முதல் E30 வரையிலான கலவைகளை உள்ளடக்கிய IS 19850:2026 தரநிலையை அறிவித்தது. மேலும், பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம், ஏப்ரல் 1, 2026 முதல் விற்கப்படும் அனைத்து E20 பெட்ரோலும் குறைந்தபட்சம் 95 என்ற ஆராய்ச்சி ஆக்டேன் எண்ணை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் என்று கட்டாயப்படுத்தியுள்ளது. இந்நிலையில், லட்சக்கணக்கான நுகர்வோர், குறிப்பாகத் தொடக்கத்தில் E5 அல்லது E10 எரிபொருளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனங்களைக் கொண்டவர்கள், தங்களது சாலைப் பயண அனுபவம், எரிபொருள் செயல்திறனில் 1 முதல் 6 சதவிகிதம் வரை சரிவு ஏற்படும் என்ற இந்திய வாகன ஆராய்ச்சி சங்கத்தின் அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பீட்டிற்கு இணையாக இல்லை என்று கூறுகின்றனர்.

கோல் இந்தியா பங்குகளை விற்று ரூ.5000 கோடி நிதி திரட்ட அரச...

load test