ஃபோக்ஸ்வேகன் ஏஜி-யை மேலும் போட்டித்தன்மை மிக்கதாக மாற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஆலிவர் ப்ளூமின் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, அந்நிறுவனம் கூடுதலாகப் பல்லாயிரக்கணக்கான வேலைகளைக் குறைக்கவும், தொழிற்சாலைகளை மூடவும் திட்டமிட்டுள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய வாகன உற்பத்தியாளரான ஃபோக்ஸ்வேகன் ஏஜி-யை மேலும் போட்டித்தன்மை மிக்கதாக மாற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஆலிவர் ப்ளூமின் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, அந்நிறுவனம் கூடுதலாகப் பல்லாயிரக்கணக்கான வேலைகளைக் குறைக்கவும், தொழிற்சாலைகளை மூடவும் திட்டமிட்டுள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த வாரத் தொடக்கத்தில் நடந்த நிர்வாகக் குழுக் கூட்டத்தில் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியால் முன்வைக்கப்பட்ட இந்தத் திட்டங்களில், ஆட்குறைப்பை இரட்டிப்பாக்கி 100,000 வரை கொண்டு செல்வதும் அடங்கும் என, இவ்விஷயம் குறித்து அறிந்தவர்களை மேற்கோள் காட்டி மேனேஜர் மாகசின் வெள்ளிக்கிழமை செய்தி வெளியிட்டுள்ளது. போர்ஷே மற்றும் ஆடி நிறுவனங்களின் உரிமையாளரான இந்நிறுவனம் தற்போது சுமார் 657,000 பேருக்கு வேலைவாய்ப்பு அளித்துள்ளது.ப்ளூமின் இந்த மறுசீரமைப்பு முயற்சி, அடுத்த மாதம் மேற்பார்வைக் குழுவின் விவாதத்திற்காக முன்வைக்கப்படும். அக்குழுவில் பாதி பேர் தொழிலாளர் பிரதிநிதிகளாக இருப்பதால், ஃபோக்ஸ்வேகனின் திட்டங்கள் பெரும்பாலும் வலுவிழந்துவிடுகின்றன.
இந்த தசாப்தத்தின் இறுதிக்குள் பொதுவான நிர்வாகச் செலவுகளை €11 பில்லியன் குறைப்பதும், நடுத்தர காலத்தில் நான்கு ஜெர்மன் தொழிற்சாலைகளை மூடுவதும் அவரது உத்தியில் அடங்கும் என்று அந்தப் தகவல்கள் வெளியாகி உள்ளன. நெக்கர்சுல்மில் உள்ள ஆடி ஆலை மற்றும் ஹனோவர், ஸ்விக்காவ், எம்டன் ஆகிய இடங்களில் உள்ள வோக்ஸ்வாகன் ஆலைகளும் இதில் அடங்கும். குழுமத்தை மேலும் சிக்கனமாக்குவதற்காக, உதிரிபாக ஆலைகளையும், மிக முக்கியமாக, வோக்ஸ்வாகன் என்ற பெயரைக் கொண்ட பிராண்டையும் பிரிப்பது குறித்தும் ப்ளூம் பரிசீலித்து வருகிறார் என்று அந்த அறிக்கை கூறியது. இந்த பிராண்ட் பெயர் நீண்ட காலமாக குறைந்த லாபத்தன்மையுடன் இயங்கி வருகிறது.
அமெரிக்க வரிகள், சீனாவில் தொடர்ச்சியான பலவீனம் மற்றும் ஐரோப்பாவில் BYD கோ மற்றும் ஸ்டெல்லாண்டிஸ் என்வி உள்ளிட்ட போட்டியாளர்களிடமிருந்து அதிகரித்து வரும் போட்டி ஆகியவற்றால் இந்த தொழில்துறை உற்பத்தியாளர் போராடி வரும் நிலையில், ப்ளூம் வோக்ஸ்வாகனை மெலிதாக்க முயற்சித்து வருகிறார்.
பணத்தைத் திரட்டுவதற்காக, அதன் எவர்லென்ஸ் கடல்சார் இயந்திரப் பிரிவில் 51% பங்குகளை விற்பனை செய்தது உட்பட, அவர் சில முன்னேற்றங்களை அடைந்துள்ளார். 2030-ஆம் ஆண்டுக்குள் குழுமம் முழுவதும் 50,000 தொழிலாளர்களைக் குறைக்கும் நோக்கில் ஏற்கனவே அறிவிக்கப்பட்ட நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக, சுமார் 28,000 தொழிலாளர்கள் வோக்ஸ்வாகனை விட்டு வெளியேற ஒப்புக்கொண்டுள்ளனர். மேலும், வோக்ஸ்வாகன் தனது உற்பத்தித் திறனை ஆண்டுக்கு 12 மில்லியன் வாகனங்களிலிருந்து, மிகவும் யதார்த்தமான 9 மில்லியன் என்ற இலக்கை நோக்கி குறைத்துள்ளது.
வோக்ஸ்வேகன் ( Volkswagen ) நிறுவனத்தில் ஆட்குறைப்பு நடவடிக்கைகளைச் செயல்படுத்துவது கடினமான ஒன்றாகும். ஏனெனில், அந்நிறுவனத்தின் மேற்பார்வைக் குழுவில் உள்ள இடங்களில் பாதி தொழிலாளர் பிரதிநிதிகளால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன. அத்துடன், தொழிற்சங்கங்களுக்கு ஆதரவாகச் செயல்படக்கூடிய ஜெர்மனியின் ‘லோயர் சாக்சனி’ (Lower Saxony) மாநில அரசுக்குக் கூடுதலாக இரண்டு இடங்கள் உள்ளன.
